据外国媒体报道，国际民用航空组织(民航组织)的(民航组织)将在今年实施新的规定，要求全世界的商用飞机安装新的跟踪系统，使它们能够立即准确地反映飞机的位置。在发生事故时，搜索团队可以使用该信息更准确地定位平面并提高搜索效率。
载有 239 人的马航MH 370 航班在去年 3 月 8 日从吉隆坡飞往北京途中突然失踪。 它的行踪仍然不明，使它成为航空史上的一个大谜团。 如何掌握一架客机的下落，以便为事后搜索提供更准确的位置，已成为飞行安全研究的重点。
目前，空中交通控制中心可以通过雷达跟踪飞机，但一旦飞机飞向公海或高度过低，雷达可能无法探测到。
根据ICAO提出的新规定，航空公司必须安装所有飞机的跟踪系统，每15分钟自动发送一个位置信号。如果检测到"异常条件"，如飞行方向或离开通道的变化，系统将加速信号的传输频率，并每分钟确认位置。
新条例由民航工作组起草，将于星期一至星期四在加拿大蒙特利尔举行的国际民用航空组织会议上提交 191 个成员国。 最后提案将在六个月内提交民航组织理事会核准。
有一个来源指出，新的条例得到会员国的一致支持，几乎肯定会通过。但是，即使规章被清除，各国政府仍然需要努力执行和监督这些条例，以便有效。一位欧盟官员说，欧盟有望加快制定新的法规，但一些代表表示，他们担心新的法规将不会得到充分执行，影响到国际改善飞行安全的努力。在航空公司方面，运营商对新的法规做出了不同的反应，认为安装飞机跟踪系统和喷射黑箱需要额外的成本投入。
国际民用航空组织还准备要求航空公司安装能从客机机身上弹出的黑匣子。据消息人士称，这些规定将适用于2021年以后建造的新飞机。
当乘客在海上时，弹出黑盒弹出，具有漂浮在水面上的功能，便于卫星搜索和救援系统检测其位置。目前安装在民用飞机尾部的两个固定黑匣（即数据记录器和驾驶舱语音记录器）一旦随机物体接触海面，就会下沉，这增加了搜索黑盒的难度。