关于杜牛合并将于本月完成的传闻已于昨日下午广为流传，但杜牛和同行均否认了这一消息。突尼斯总统严海峰表示，“这次访问没有任何联系”，而吴志祥则表示，这一消息“没有根据”。
但与此同时，双方在合并问题上留下了回旋余地。 吴志祥表示，任何事情都有可能，而颜海峰则表示对资本合作持开放态度。 这些说法使合并更加混乱。
虽然杜牛和同游曾在休闲旅游领域陷入激烈的口水战和激烈的竞争，但在今年互联网并购浪潮下，滴滴快地和58个交易会合并，其次是美团店平和去往何方，在资本的压力下，突尼斯并非不可能相互融合。
携程或推动合并
资本力量或许是突尼斯与突尼斯合并的最大动力。本月早些时候，吴志祥在接受采访时透露，“资本力量最近曾试图向这一方向推进。”
今年上半年，突尼斯和同次访问收到了大量的注资，但目前的资本市场并不像预期的那样，大量的资金消耗不再符合资本的趋势，对于投资者来说，合并可能结束烧钱的战争，减少彼此的损失。
到目前为止，杜牛和同路都得到了不少资助。虽然吴志祥没有对推动同游合并的资本力量作出回应，但从突尼斯的融资过程和同一行程的融资过程来看，双方推动合并的动机从突尼斯和突尼斯的融资过程来看更为明显。
另一方面，今年5月，突尼斯刚刚收到京东5亿美元的投资，京东占了其中27.9%的股份，成为最大股东。突尼斯的股东包括DCM，携程，其中携程在突尼斯的董事会中占有董事会席位。
同年7月，万达文化集团宣布将出资35.8亿元，包括腾讯实业双赢基金、中信资本等机构参与此次行程的融资，总投资60多亿元。
2014年4月，携程成为第二大股东，仅次于同一个管理团队，其战略投资超过2亿美元，持有约30%的股份，而腾讯通过两笔投资持有约15%的股份，使其成为同一行程的第三大股东。融资完成后，此次行程价值超过130亿元。当时，桐城表示，所有投资者都支持自主开发同游和自主IPO。
在资本层面，携程是双方共同的投资者，突尼斯和突尼斯的合并将减少价格战投资，减少损失。从携程自身的需求来看，携程刚刚与百度通过股票交易的地点结婚，结束了双方血淋淋的价格战。随着携程在机械酒等标准产品领域的绝对优势，携程也开始在休闲旅游市场上努力工作。
无论是从资本角度还是从企业发展的角度来看，携程都有很强的动机同时促进屠牛的合并。考虑到携程很可能会推动突尼斯的合并，同样推动首都的合并。
企业趋同趋势
去年，牛氏也继续围绕封锁、口角战、低价竞争等问题展开“战争”，而两者之间打斗的原因是业务的趋同。
去年11月，有消息称，突尼斯曾要求同次旅行的供应商提高同一次行程的供应价格，突尼斯在回应这一消息时公开表示，它强烈建议合作伙伴不要在同一次旅行中合作，而同一次访问则回应称，突尼斯的做法涉嫌不公平竞争。
杜牛阻止同一趟旅行的原因与同一次旅行密切相关。2014年，同样的旅行大大加快了出境旅行的速度。该公司首席运营官吴建曾公开表示，2015年出境游业务将增长至少五倍，出境游客数量将超过100万。此外，同一次旅行继续改善了出境旅游和游轮部门的状况，同时增加了出境旅游和游轮空间的数量。
此后，双方掀起了“一元游”价格战，但今年早些时候，国家旅游局与突尼斯就此事举行了会谈，双方结束了低价竞争。
根据突尼斯2015年第二季度的业绩，突尼斯是Tuuniu的主要收入来源，该地区占突尼斯总收入的96%，该季度的收入占突尼斯总收入的14.7亿。从突尼斯2014年第二季度至2015年第二季度的数据可以看出，突尼斯人占突尼斯总收入的90%以上，突尼斯是突尼斯收入的绝对主要来源。
另一方面，机票和邮轮业务是同一次旅行的主要收入来源。根据同一旅游邮轮公司首席执行官王凯的说法，2014年同一次旅游邮轮业务的游客人数达到6万人，2015年1月至6月超过8万人，比去年同期增长了五倍，比2014年全年增长了五倍。今年夏天，邮轮旅游的在线预订量比去年同期增加了近四倍。在票务方面，数据显示，与携程合作后，2014年同一景点的门票总数接近3000万张，市场份额超过60%。其中，景区票务移动订票占70%。
然而，在吴志祥看来，三千亿海外旅游市场是OTA最后的蓝海，必须为之奋斗。今年，同游还确立了全国出境旅游的发展战略。随着双方业务的趋同，双方之间的价格战愈演愈烈。
遇到一起长大的麻烦
在去年突尼斯与突尼斯之行的口水战中，Tuuniu首席执行官于敦德表示，这次访问的最后一轮融资恰巧是在整体一级市场人气的背景下进行的，这是一项战略投资，估值相对较高。同一次旅行几乎烧掉了机票上的钱，发现在机票上很难赚钱，也有战略转型的出境旅游，所以我们需要筹集资金，但到目前为止还没有进展，很焦虑。
针对突尼斯遭受炮击事件，吴志祥等5位同行首席执行官答复称，人均客户每年消费的频率、应用程序用户数量和每天活跃用户数量都远低于Vipshop，导致股价因其承诺而暴跌。突尼斯刚刚上市一年，就提出了客户单价理论，称其为中国互联网用户单价最高的企业，是一个白手起家的上帝。突尼斯上市后，众多旅行社供应商合作伙伴做出了巨大的贡献和牺牲，但突尼斯对合作伙伴毫无感激之情，同样成刚进入出境市场，并公开受阻，迫使部分供应商选择两者之一。
在双方文字战争的背后，反映了现实的快速发展，双方都遇到了成长的困难。
报告显示，2015年第二季度过境牛的纯收入为152亿元，同比增长111.9%，但令过境牛感到尴尬的是，过去五个季度损失了7亿多元，过境牛的持续扩张将不可避免地造成损失。
为了获得游客的来源地，同游还投入了大量资金参加补贴战争。今年暑假，该行程宣布向全国各地的消费者发放“一亿红包”，每张价值1000元，可预订出境游、游轮、国内旅游、景点票、飞机票、酒店、公交车票、火车票、周边游玩等几乎所有的旅游线路。
激烈的市场竞争促使双方烧钱，亏损不断扩大，但面对突如其来的资本市场，是否有足够的资金支持，投资者能否赢得投资者的信任，需要在突如其来的资本市场面前得到回应。
此外，同样的旅程和突尼斯也面临着供应链控制的问题。
去年，同样的旅游力量出境旅游市场引发了突尼斯人的一场斗争，迫使供应商选择两家中的一家。今年4月，突尼斯遭遇了一场危机，17家传统旅游供应商停止供应旅游产品。目前，同工艺的牛牛对离线供应商的依赖程度很高，在产品供应链中也存在风险。
解决这个问题的办法是加强直接开采。在刚刚举行的“2016突尼斯自主产品全球采购会议”上，突尼斯总统严海峰表示，到目前为止，突尼斯的直接采矿业务已超过总交易量的1%，提前实现了30%的年度目标。
根据同一旅程披露的信息，2014年下半年设立了同一个旅行仓库项目部。目前，上海、北京、苏州、杭州、南京、天津、长沙、深圳等主要旅游客源地共接待了近万家旅行社和分销商，其中包括游轮、出境游、国内旅游、酒店等，月交易量超过5000万，月同比增长超过100%。
随着双方共同努力，出国休闲旅游，对供应商的竞争将变得越来越激烈。目前，双方都处于亏损状态，对产品供应链的控制也更多地考验着对方的资本实力。
然而，对于土牛的旅行来说，更大的挑战来自于把它带到哪里，去哪里。 随着携程的联姻和何去何从，携程也开始在休闲旅游市场上发力.. 11 月 16 日，携程旅游 CEO 杨涛向部门及公司管理层发送内部邮件。 携程已合并团队旅游，免费旅游和邮轮，以建立一个新的假期 BU(旅游部门) 。 同时已下发新的 BU 人员及结构调整.. 而几天前，携程刚刚成立了一个周边旅游部门。
吴志祥曾分析过与突尼斯合并的传言：合并同游突尼斯不会给休闲旅游和海外旅游市场带来这样的变化。“海外市场仍将存在竞争，其他竞争对手仍将存在，因此，这取决于合并的理由是否充分。”
分析认为，在机械酒标准市场获得绝对优势地位后，休闲旅游市场将成为承载发展动力的方向。对于金牛座和同样的旅程，这将意味着更激烈的竞争，虽然彼此继续亏损，争夺供应链支持，合并可能导致更大的协同作用。
然而，途牛与同途的合并将面临运营问题.. 途牛是一家拥有 VIE 结构的美国上市公司，而同样的过程计划着独立 IPO 的不同资本结构，在中国的资本市场上会给合并带来操作上的困难。 无论是 VIE 的私有化和退市，还是调整公司结构的相同过程，同样的旅行和金牛的合并将面临比其他互联网婚姻更多的实际问题。